De buitengewoon extreme Olympische BMX baan

Sensatie is wat Match gezien heeft tijdens de Wereldbeker BMX op topsportcentrum Papendal. Het publiek ging los tijdens de allereerste wedstrijd op de gloednieuwe, allereerste Supercross baan in Nederland. BMX ook wel fietscross genoemd speelt zich af op een circuit van maar liefst 350 meter lang met springheuvels, scherpe bochten en andere obstakels. De startheuvel van een Supercross baan ligt op hoogte van tien meter waardoor rijders tot snelheden van zestig kilometer per uur komen. Het is dan ook niet voor niets één van de meest spectaculaire onderdelen van de wielersport en dé up-coming sport van dit moment. Deze bijzondere baan staat model voor het Olympisch circuit ,dat volgend jaar gebruikt gaat worden tijdens de Olympische spelen. Bijzonder omdat Nederland het enige land met deze replica is en ons nationaal BMX team er dagelijks op mag trainen. Met nog een jaar op de teller voordat de Olympische spelen in Londen van start gaan kunnen ze daar zeker hun voordeel uit halen. Want het is geen eitje deze baan, tijdens de wereldbeker die er onlangs op verreden is stond de brancard standaard klaar. Wij spraken met BMX talent Joyce Seesing, één van de rijdsters uit de Nationale Nederlandse BMX-selectie. Deze elite women vertelde ons de in’s en out’s over de supercross baan en de eerste wedstrijd die er op verreden is.


De UCI Wereldbeker op Papendal
‘Andere rijders trokken sneller aan de rem maar omdat wij drie tot vier keer per week op de baan kunnen trainen wist ik precies wat ik kon verwachten en moest doen. Dat betekent zeker niet dat het makkelijker is, in tegenstelling tot de trainingen sta je met acht rijdsters aan de start. Dat is heel anders dan wanneer je er alleen of met z’n tweeën over rijdt. Gedachtes als ‘oh god ik moet nog’ gingen door mijn hoofd. De sectie voor de vrouwen is iets makkelijker dan die van de mannen. Wij kunnen nog uitrollen over de baan en meer snelheid houden. Maar voor de mannen geldt dat niet, door de s-bocht die in hun sectie verwerkt zit kunnen ze veel snelheid verliezen en daardoor stil komen te liggen. Veertig rijders hebben zich door de gevaren die de baan met zich meebrengt vroegtijdig terug getrokken. Bij mijn klasse, de elite women, waren er ongeveer vijf rijdsters die voor dat de wedstrijd begon al waren gestopt. Linkje naar de racefilmpjes

De Supercross baan
‘Het is een stuk groter en zeker extremer dan de gewone BMX baan. Ik denk niet dat door het trainen op een Supercross baan je de normale fietscross baan beter onder controle hebt. Op een gewone baan komt het meer op kracht aan. Maar we haalden er absoluut ons voordeel uit tijdens de afgelopen wereldbeker. Eerst was er sprake van dat andere teams hier niet mochten trainen, maar je maakt er geen vrienden mee wanneer je de baan voor ze sluit. Wanneer we met de selectie naar bijvoorbeeld Amerika gaan, mogen we daar ook op de banen trainen. Onderhand zijn er al teams uit Duitsland, Tsjechië en Engeland langs geweest en ook Australië traint binnenkort op onze baan. Ze huren de baan dan voor bepaalde tijd af van het NOC*NSF. Waarschijnlijk sluit de baan volgend jaar rond mei, in aanloop naar de Olympische Spelen, wel voor andere rijders.

De Olympische Spelen
‘Het is nog niet helemaal zeker dat de Olympische baan precies wordt als deze, in London moeten ze hem namelijk nog aanleggen. Na de wereldbekerwedstrijd op het Nederlandse ontwerp zijn de meningen nogal verdeeld. De baan zou te gevaarlijk zijn. Ik denk dat het aantal valpartijen dat weekend vooral lag aan de windkracht en dat het een kwestie van wennen is. Ik wil erg graag naar de spelen maar het is erg moeilijk wanneer je met vijf andere Nederlandse rijdsters om één plek moet strijden. De top vier landen mogen elk twee rijdsters selecteren, wij staan op dit moment zevende in de ranking. Vanaf de wereldbeker in Kopenhagen aanstaande juli begint de puntentelling voor de Olympische spelen. Er zijn zeven meetmomenten waarin je je kunt kwalificeren. Je krijgt een NOC*NSF kwalificatie door tijdens vijf wereldbekers en twee WK’s moet je er voor zorgen minimaal één keer top acht (finale) en één keer top zestien (halve finale) te fietsen. Wanneer meerdere rijdsters een kwalificatie halen gaat de rijdster met de meeste punten naar de Olympische Spelen’

Een dag uit het leven van Joyce
‘Ik sta meestal rond 7:00 uur op en ontbijt dan met twee sneetjes brood met appelstroop, honing of iets dergelijks. Rond 9:30 kom ik aan op Papendal waar we meestal beginnen met een krachttraining. Na krachttrainingen drink ik proteïneshakes voor spierherstel. Deze training duurt meestal anderhalf uur waarna we gaan lunchen, voor mij is dat meestal vier plakken brood met iets als kipfilet. Tussendoor eet ik vaak sultana’s of yoghurt. We moeten ’s middags eerst onze verplichte rust pakken waarin ik meestal huiswerk maak, naar school ga of een filmpje kijk. Drie uur later gaan we verder met een duur-, sprint- of baantraining om vervolgens naar huis te gaan en daar bij mijn familie aan tafel te schuiven. Ik houd me niet aan een strak eetplan en eet gewoon met de rest mee.